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王建宏:要经营好通航机场,得跟驻场单位共成长,整合运力,多渠道开发业务

日期:2017-09-13 11:40 作者:通航在线

专访王建宏

中化岩土集团全泰通航副总经理

“做好运营保障工作,满足飞行后勤需求,完善机场保障措施,配合通航公司开展飞行作业,结合通航公司业务优势,通过渠道引流客户,扩大公司业务规模”。

本期《客话》专访人物:

中化岩土集团全泰通航副总——王建宏

作为国内第一个A1类机场的安吉天子湖机场来自中化岩土集团全泰通航,本期,请跟随航展君来看看作为上市公司中化岩土全资子公司的全泰通航,是如何做到国内领先的通用机场规划、建设、运营全程服务商。

近年来国家对通航的发展出台了很多政策,对贵公司的业务活动是否有影响或帮助?具体体现在哪些方面?

王建宏:

政策首先肯定是有帮助的,因为中化岩土集团是一个传统的施工企业,本身也参与了很多机场的项目,有一些先天的优势,后来,随着国家通航产业陆续出台的一些鼓励政策,公司也是抓住了一些机遇,把通用机场或者说通用航空作为我们新的一个突破领域,同时也发挥自己的优势,扩大了我们的产业链条。

关于我们的优势,因为我们是上市公司,具有投资方面的优势,而且本身也参与过很多机场的项目建设,所以在工程施工方面也有民航专业资质,另外我们还具备工程监理、质量检测等国家级资质,公司还拥有一家专业的航空俱乐部,可以说是覆盖了整个通用机场产业链条。

从通航企业经营与发展的角度来说,您期望国家能再从哪些方面出台相应政策来支持通航业的发展?

王建宏:

说到出台相应政策来支持通航产业的发展这个就比较多了,或者说是大家的期望比较多。结合我们公司这几年项目经历来考虑,有这么几方面:

1.因为我们是民营企业,现在国家对政府投资的通用机场有明确的扶持政策,但是对民营企业投资的机场的扶持政策就不算清晰;

2.鼓励通航市场的需求,尤其是消费类的市场,现在通航作业的市场大部分局限于传统的海上石油平台、电力巡线、农林作业等,这些所占份额比较大,而消费类的需求现在一直得不到释放。现在很多人在个人消费方面不太愿意使用通用航空,主要还是企业自身不太愿意张扬,总体感觉目前国内的高端消费还是处于比较压抑的氛围,像私人的体验飞行、俱乐部飞行活动,以及私人飞机、商务包机等目前量并不大,但是这个市场的潜在需求还是很大的;

3.政府采购:现在很多业务完全可以通过政府采购的方式来激发一些需求,比如说政府的一些公共交通的巡查、消防、护林、紧急救援等,这些完全可以通过政府采购的措施来扩大需求;

4.低空空域改革:目前通航飞行的审批流程已经得到优化,但低空空域的改革还未到深水区,在飞行任务审批、低空航路规划等方面还有进一步改革的空间。

据我们了解,在贵机场的开航仪式上,众多通用航空企业带飞机来参加,可谓举办了一个“小型航展”,而这其中的准备时间极快,工作内容极多,贵公司采取了哪一些措施办法?特别是在空域保障这块。

王建宏:

我们是在6月19日拿到了华东局的机场使用许可证,6月30日就举办了首航,这个时间确实是非常紧,所以在这个过程中,我们措施主要体现在这几个方面:

1.主动沟通——跟东部战区、空军上海指挥所、周边的长兴空军机场、还有杭州的指挥所等等这些主动沟通;

2.加大协调——我们根据军方的活动在时间上进行了一些合理的安排;

3.政企合作——这个活动本身也是安吉县人民政府和我们中化岩土集团合办的,所以在这之中政府也发挥了相当大的作用,政府和我们企业也成立了专门的小组,通过双方的联系沟通发挥了积极的作用。

除了运营机场,贵公司还在开展了空中游览航线,这又是如何规划的?在空域紧张的长三角,又如何保障该业务的常态化进行?目前在开展该业务的过程中遇到了哪些挑战和问题?

王建宏:

首先安吉是一个旅游资源比较丰富的地方,本身也是一个“两山理论”的发源地,所以它的旅游设施还是比较完善的。以我们机场为中心,把周边可以在空中看到的景观进行了梳理,并实地进行查看;其次在空中观光飞行过程中安排了通场失重、加速等等一些飞行体验,所以也就增加了产品的吸引力。

关于空域问题,实际上在长三角地区如何飞行的问题以及空管协调的问题还是比较大的,所以我们也加大与军民航管制部门的沟通,提前把我们的计划、把客户的需求进行了通报,争取最大力度的协调;军方飞行跟我们空中旅游飞行各有各的特点,所以我们进行有机结合,进行了合理的时间调配。

目前业务开展中遇到的主要挑战还是跟军民航的飞行协调问题,这个我们已经慢慢摸索出一个顺畅的途径,基本上还没有发生过已经计划好的飞行因为空域问题导致无法飞行的情况。

我们了解到,现在已经和不少通用航空企业正在和贵机场接触协商入驻贵机场的事宜,具体情况是怎么样的?贵机场备受追捧背后的原因是什么?

王建宏:

我们安吉天子湖机场得到本地区尤其是华东地区通航的关注,目前我们已经签订合作协议的有8家通航公司,另外正在谈的还有飞机维修公司和油料供应公司,还有飞行服务站企业等一系列公司都在洽谈之中,目前现在已有金汇通航、精功通航、中意通航这三家公司的直升机、飞机的入驻运营,9月底,预计还有4架航空器会相继入驻。

大家对安吉机场的认可程度还是比较高的,这里面有几个主要原因:

1.安吉机场的区域位置,它位于长三角的中心地带,到上海、杭州、南京等周边主要城市一般在2小时以内的车程,所以大家都比较看好这个地方;

2.整个华东地区的通航公司实际上量还是比较大的,所以对机场的需求也是比较大的,像我们周边已经在运营的机场业务量也是在近几年得到了一个快速增长,所以可见需求还是比较大的;

3.政府的支持,出台了一些鼓励通航的相关政策和措施,从各方面提供了一些补贴或者支持;

4.安吉机场我们作为运营方对通航公司所展现出来的这种合作和服务的姿态也是吸引通航公司入驻比较重要的一点。

贵公司在机场运营和通航作业方面是如何总体规划和布局的,之间将如何协调发展?以及这些业务板块具备的优势和竞争力在哪儿?

王建宏:

我们机场定位首先是要做好运营保障工作,满足通航公司在安吉机场飞行包括一些后勤的需求,一步步完善机场的后续保障措施;对于通航作业首先要配合通航公司,结合他们的一些优势,根据通航公司的业务特点,做一些工作,然后我们也可以发挥在本地的一些优势,比如说精功通航的空中旅游业务,我们这边就可以发挥本地的一些优势,像当地的旅游部门、当地的酒店、俱乐部等,通过我们的渠道把客人带进来,这样就会扩大通航公司的业务量。

其次是要做好机场项目的配套与服务,从总体考虑来说,通航公司在安吉机场准备开展的业务包括在飞行体验、空中旅游、飞行培训、私人俱乐部以及飞行爱好者的一些体验活动,所以我们会围绕这些来做好配套与服务,包括通航企业总部、酒店、培训学校、展示销售中心、俱乐部、私人定制会所等,可以吸引更多的客户,使通航的使用方者愿意到安吉机场来,同时也提高了通航公司的业务规模。

至于竞争力和优势,首先安吉它是一个旅游综合城市,有稳定的旅客资源和高端消费市场,所以作为机场本身也应该围绕旅游、体验或者私人消费这样的业务来做,目前整个安吉县在做通航产业发展规划有,未来计划引进航空制造业、航空产品研发以及配套物流业等,随着安吉机场飞行量和游客量的增加以及配套基础设施的完善,航空制造业、高端材料研发、物流业的引进也就会水到渠成,这是一个符合产业发展规律的逻辑。

在通用航空机场资源紧缺的现阶段,贵机场在通用航空入驻方面有哪一些优惠政策?我想这是很多通航企业关注的想知道的。

王建宏:

首先政府出台的一些文件,对通航公司在本地注册、本地运营,包括机场的建设、机场的民营保障、以及人才的引进都有一些非常明确的政策;然后机场方面除了结合通航公司在天子湖机场的运力投入以及业务量提供一些优惠措施以外,我们还会跟他们联合开展一些市场方面的营销。

贵司为何选择参加四川航展?您对它有什么期待?此次航展,贵司将展示哪些内容?

王建宏:

这几年国内可谓是航展热,但是不同地区的航展有不同的特点,我们对四川航展感觉还不错,因为可以看到政府是比较支持的,然后就是感觉很多活动都是比较务实的,所以我们希望通过这次航展能体现我们企业的优势、安吉机场的特色,展示中化岩土集团在通用机场的投资、建设、咨询、运营等各方面的优势来吸引客户,进行合作。

在本届四川航展中,贵公司希望与哪些单位或者企业接触,为什么?

王建宏:

目前我们还是要结合自己的优势。首先我们会寻找一些愿意到机场开展通航活动包括飞行体验、飞行培训以及俱乐部活动的企业来入驻,另外我们愿意跟一些航空体育运动、航空跳伞、热气球等这些运动类、消费类的企业来进行合作,希望可以借这次四川国际航展,遇到一些情投意合的企业、单位共商合作。

目前一带一路成为国家战略,国家对西部大开发给予厚望,很多业内人士也表示西部地区的通航发展值得期待,那么您是如何看待通航产业在西部的发展?贵司目前的业务布局都在哪些地区,是否会考虑在西部进行扩展呢?

王建宏:

西部地区算是我们传统的也是比较重要的航空产业基地,我国的很多航空工业、航空产品在西部应该说分布的还是比较广的,所以在通航发展方面有先天优势,在通航业务的开展方面应该要体现地域特色,比如说在应急救援方面,大家都知道目前国内的应急救援还处于起步阶段,如果在西部发展应急救援的话,可以让一些饱受自然灾害威胁的地区与航空紧急救援更好地结合起来,以便使群众的生命和财产得到更好的保障,从而使航空救援业务也得到快速发展。另外,一些航空配件的上下游产业也可以与现在西部城市现有的航空产业进行快速对接,我认为这方面西部地区还是很有优势的。

延伸阅读

全泰通航是上市公司中化岩土(股票代码:002542)全资子公司,拥有规划、民航咨询设计、机场场道工程施工壹级等资质,是国内领先的通用机场规划建设运营全程服务商。核心业务包括:通用机场投资建设、民航工程咨询设计、通用机场运营管理、航空俱乐部。公司拥有国内顶尖的通用机场咨询、设计、建设、运营管理团队,还能提供通用机场代报、代建、代管服务。探索 “以通航机场为核心,通用航空+旅游+X”的创新发展模式成为未来新目标。

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