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“失控”居NTSB亟待解决的安全问题榜榜首

日期:2015-01-14 21:10 作者:通航委

日前,美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了2015年亟待解决的交通安全问题榜,通用航空“失控”作为亟待关注的最迫切的危险之一,高居榜首。

美国国家运输安全委员会在其今早发布的一篇声明中表示:“虽然美国的飞机事故相对较少,但其中每年因飞行员对飞机失去控制而死亡的通用航空飞行员和乘客仍然不少。”安全委员会称,在2001年到2011年间,超过40%的固定翼通用飞机致命事故发生原因是“失控”。委员会认为这是因为通用航空的飞行员资质标准没有专业飞行员的严格。例如,很多通用航空飞行员两次飞行之间需要很长的休息时间,而且他们对空气动力学的失控/旋冲知识理解不够深刻,以及他们只需每24个月完成一次飞行检查,跟专业飞行员相比没那么频繁。

通用航空飞行员为降低“失控”风险能做些什么呢?委员会表示,安装航空攻角指示器等安全器件是很好的第一步。得益于美国联邦航空管理局(FAA)废除昂贵证书要求的规定,此类安全设备价格并不那么昂贵了。

由于低纬度失控和失控/旋冲是大部分“失控”致死事故的原因,因此美国国家运输安全委员会还建议通用航空飞行员做到以下几点:

1. 做好识别即将发生失控的迹象的准备,且能在失控发生之前应用适当的复原技巧。

2. 诚实面对自己对失控知识的精通程度及识别和处理失控问题的能力。

3. 在飞行前准备阶段和飞行中操作阶段运用航空决策技巧和飞行风险评估工具。

4. 管理好可能使你分心的事物,不要让其扰乱你对情况的掌控。

5. 深入了解自己操作的设备和飞机,接受适当的训练,并适时维护设备和飞机。充分利用商用培训器、类型俱乐部和转型训练的机会。(高博通航编译)



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